Jak sprawdzić auto przed zakupem – lista rzeczy, które MUSISZ zobaczyć na żywo


Kupno samochodu na zdjęciach wygląda pięknie. Lakier błyszczy, przebieg niski, a opis brzmi jak bajka o aucie, które nigdy nie widziało deszczu.
Ale dopiero oględziny na żywo pokazują prawdę.

Jeśli chcesz kupić samochód z głową, oszczędzić sobie stresu i uniknąć miny za kilka tysięcy złotych, musisz wiedzieć, gdzie patrzeć, czego dotknąć i o co pytać.
Ten poradnik przeprowadzi Cię krok po kroku przez cały proces.

1. Zanim dotkniesz auta – rzuć okiem na miejsce oględzin

Zaskoczenie? A jednak to bardzo ważny punkt.

Sprzedawcy, którzy mają coś do ukrycia, często próbują pokazywać samochód:

  • po zmroku,
  • w deszczu,
  • na ciasnym parkingu,
  • albo „pod blokiem, bo nie mam garażu”.

To klasyczny sygnał, że lepiej zachować czujność.
Poproś o oględziny na suchym, dobrze oświetlonym miejscu. Jeśli ktoś unika tego jak ognia — już wiesz dlaczego.

2. Lakier i karoseria – auto mówi, tylko trzeba umieć słuchać

Tu zacznij od rzeczy najprostszej: oglądaj auto z każdej strony, pod różnymi kątami.
Szukaj:

  • różnic w odcieniach lakieru,
  • nierównych przerw między elementami,
  • śladów szpachli,
  • świeżych odprysków i rys ukrytych „polerką na sprzedaż”.

Dotknij dłonią dolnych rantów drzwi, progów i nadkoli. Jeśli są chropowate – to nie „ochrona antykorozyjna”, tylko rdza walczy o życie.

Warto też zabrać miernik lakieru. Nawet tani model potrafi powiedzieć więcej niż sprzedawca.

3. Silnik – sprawdź, zanim odpalisz

To błąd, który popełnia większość kupujących: przychodzą, odpalają auto i dopiero potem zaglądają pod maskę.
Tymczasem trzeba odwrotnie.

Zobacz, czy:

  • silnik nie jest „umyślnie umyty” (silnika nie myje się z okazji świąt — zwykle po naprawach i wyciekach),
  • nie widać wilgotnego oleju,
  • płyn chłodniczy jest czysty, a nie jak „kawa z mlekiem”,
  • olej na bagnecie nie wygląda jak smoła.

Poproś sprzedawcę, żeby odpalił auto na zimnym silniku.
Jeśli kręci długo, dusi się albo trzęsie — to zapowiedź kosztów.

4. Wnętrze – więcej mówi, niż ludzie myślą

Fotele zdradzają przebieg lepiej niż licznik.

Zwróć uwagę na:

  • przetarte boczki foteli,
  • starty lakier na kierownicy czy gałce biegów,
  • zużyte nakładki pedałów,
  • zapach wilgoci (może oznaczać przecieki albo powypadkową naprawę).

Jeśli licznik pokazuje 170 tys. km, a wnętrze wygląda jak po 400 tys. — wiesz już, o co chodzi.

5. Jazda próbna – tu wychodzą wszystkie grzechy

Nie kupuj auta bez jazdy.
W czasie jazdy próbnej zwróć uwagę na:

  • drgania kierownicy (koła, zawieszenie, opony),
  • stukania na nierównościach (wahacze, łączniki, amortyzatory),
  • szarpanie przy przyspieszaniu (turbina, cewki, EGR),
  • dym z wydechu (biały? woda. czarny? paliwo. niebieski? olej = duży problem).

Sprawdź też skrzynię: automaty nie powinny szarpać, a manuale — wyć na biegach.

6. Dokumenty – tu oszuści mają najmniej pola manewru

Poproś o:

  • dowód rejestracyjny,
  • potwierdzenie przeglądów
  • VIN,
  • faktury z warsztatów,
  • książkę serwisową (ale niech pokażą faktury – książkę łatwo sfałszować).

Numer VIN zawsze sprawdź w:
🔎 historiapojazdu.gov.pl
🔎 bazach ASO
🔎 raportach*

…albo po prostu wyszukaj auto przez carmniter.pl, które zbiera ogłoszenia z wielu źródeł w jednym miejscu i pomaga szybciej zorientować się w rynku oraz porównać dostępne oferty.

7. Podsumowanie: oględziny to Twoja tarcza

Samochód, który wygląda idealnie na zdjęciach, często w rzeczywistości opowiada inną historię.
Jeśli sprawdzisz go dokładnie, unikniesz:

❌ niespodziewanych napraw,
❌ kosztów rozrządu, turbo, skrzyni,
❌ walki z handlarzem po zakupie,
❌ i… stresu.

Kupuj mądrze — patrz, dotykaj, testuj.
A zanim wyruszysz oglądać, przejrzyj oferty przez carmniter.pl, żeby wybrać tylko te, na które warto poświęcić swój czas.

🧾 Checklista – zabierz to na oględziny

ElementCo sprawdzićDlaczego to ważne
Lakierróżnice w odcieniach, grubość, szczelinywykryjesz naprawy powypadkowe
Silnikwycieki, kolor oleju, płyn chłodniczyunikniesz kosztownych awarii
Wnętrzezużycie foteli, kierownicy, pedałówocenisz realny przebieg
Jazda próbnadrgania, stuki, dym, praca skrzyniwykryjesz 90% usterek
DokumentyVIN, faktury, przeglądypotwierdzisz historię auta