Kupno auta używanego często wydaje się okazją życia. Cena w ogłoszeniu wygląda atrakcyjnie, zdjęcia lśnią, a sprzedający zapewnia, że „jeździł tylko do kościoła”. Niestety, bardzo często za tą pozornie niską ceną kryją się ukryte koszty, o których sprzedawca nie wspomina. Warto je znać, zanim podejmiesz decyzję.
Najczęstsze ukryte koszty
1. Wymiana rozrządu i osprzętu silnika
Nawet jeśli auto „nie wymaga wkładu finansowego”, bardzo często przy zakupie trzeba wykonać serwis rozrządu – koszt od 1 000 do 4 000 zł w zależności od silnika.
2. Opony i hamulce
Na zdjęciach wyglądają dobrze, ale przy pierwszym przeglądzie może się okazać, że bieżnik ma mniej niż 3 mm. Komplet nowych opon to koszt od 1 200 zł wzwyż. Do tego tarcze i klocki – kolejne 600–2 000 zł.
3. Ubezpieczenie OC/AC
Sprzedawca chętnie podaje „niskie spalanie”, ale rzadko wspomina, że składka OC zależy od Twojego wieku, miejsca zamieszkania i historii ubezpieczenia. Dla młodego kierowcy to nawet 3–4 tys. zł rocznie.
4. Naprawy eksploatacyjne
Turbosprężarka, dwumasowe koło zamachowe, wtryskiwacze – elementy, które w starszych autach prędzej czy później wymagają wymiany. Koszty takich napraw mogą sięgać kilku tysięcy złotych.
5. Podatki i opłaty rejestracyjne
Przy samochodzie sprowadzonym z zagranicy należy doliczyć akcyzę, tłumaczenia dokumentów, badanie techniczne i rejestrację – w sumie nawet 5 000 zł.
Akcyza w 2025 roku – co warto wiedzieć?
Jednym z kluczowych, a często pomijanych kosztów, jest akcyza. Jej wysokość zależy od rodzaju napędu i pojemności silnika.
Samochody spalinowe (benzyna i diesel):
- 3,1% wartości auta – dla jednostek o pojemności do 2000 cm³,
- 18,6% wartości auta – dla silników powyżej 2000 cm³.
Samochody hybrydowe:
- 1,55% wartości – dla tzw. miękkich i pełnych hybryd (HEV, MHEV) z silnikami do 2000 cm³,
- 9,3% wartości – dla hybryd spalinowo-elektrycznych (zarówno klasycznych, jak i plug-in), których silnik mieści się w przedziale 2000–3500 cm³.
Samochody elektryczne i wodorowe:
- Auta elektryczne (EV) oraz zasilane wodorem (FCEV) są całkowicie zwolnione z akcyzy.
👉 Różnice w stawkach pokazują, że w 2025 roku sprowadzenie hybrydy o mniejszej pojemności lub auta elektrycznego może być znacznie tańsze niż zakup dużego diesla.
Ukryte koszty przy zakupie auta używanego
| Element | Potencjalny koszt |
|---|---|
| Rozrząd + osprzęt | 1 000 – 4 000 zł |
| Opony (komplet) | 1 200 – 3 000 zł |
| Hamulce (tarcze + klocki) | 600 – 2 000 zł |
| OC/AC (rocznie) | 1 500 – 4 000 zł |
| Opłaty rejestracyjne | 500 – 5 000 zł |
| Akcyza spalinowe < 2.0 | 3,1% wartości auta |
| Akcyza spalinowe > 2.0 | 18,6% wartości auta |
| Akcyza HEV/MHEV < 2.0 | 1,55% wartości auta |
| Akcyza HEV/MHEV > 2.0 | 9,3% wartości auta |
| Akcyza PHEV 2.0–3.5 | 9,3% wartości auta |
| Akcyza EV/FCEV | 0% |
| Naprawy eksploatacyjne | 2 000 – 10 000 zł |
Podsumowanie
Cena auta z ogłoszenia to dopiero początek wydatków. Warto uwzględnić koszty serwisu, ubezpieczenia, rejestracji i – co szczególnie istotne przy imporcie – akcyzy. W 2025 roku najwięcej zyskują osoby decydujące się na elektryki i hybrydy do 2 litrów, które korzystają z preferencyjnych stawek.
👉 Dzięki carmniter.pl możesz łatwo wyszukać i porównać oferty, a także z wyprzedzeniem oszacować, ile faktycznie będzie Cię kosztować wymarzony samochód.